タントカスタムを購入する際、通常のタントと比べて「燃費が悪いのではないか」と気にしていませんか？
口コミやネット上の情報では、燃費に関するネガティブな意見が目立つこともあり、実際の数値や原因がわからず判断に迷うケースがあります。
多くの人が快適な室内空間や装備を求めてタントカスタムを選んでいることから、同じ悩みを持つ方は少なくありません。
この記事では、タントカスタムの燃費に関する具体的な数値や評価、燃費を悪化させる要因を詳しく解説します。
最後まで読むことで、タントカスタムの燃費に関する不安を客観的に理解でき、日常の使い方や選ぶグレードによる影響も把握できます。
もし、タントカスタムの燃費が気になる方は、実際の燃費や改善法を理解して、安心して購入できる材料にしてください。
- タントカスタムの燃費の実態を客観的に理解できる
- 燃費が悪くなる原因や影響要因を把握できる
- 燃費改善の具体的な方法やグッズを知ることができる
- 旧型と新型の違いから購入判断の材料を得られる
タントカスタムは燃費が悪いのか考察
タントカスタムは見た目の迫力や豪華な装備が魅力ですが、その分「燃費が悪い」と耳にすることがあります。
本当にそうなのか、どんな要因が影響しているのかを一つずつ見ていきましょう。
- タントカスタムの燃費が悪いと言われる理由
- タントカスタムの燃費に対する評価
- タントカスタムの平均燃費はどのくらい？
- 新型タントカスタムターボの燃費も悪い？
- 21年式タントカスタムの燃費はどのくらい？
- ガソリンの減りが早く感じるのは故障？
タントカスタムの燃費が悪いと言われる理由
燃費が悪いと言われる背景には、車の構造や使い方が関係しています。
どんな条件が燃費を下げてしまうのか、具体的に確認していきましょう。
車体が重い
タントカスタムはスライドドアや安全装備、快適な内装などが充実しています。
そのため、通常のタントより車体が重くなっています。
車は重くなるほどエンジンに負担がかかり、加速や走行に余分なエネルギーを必要とします。
特に信号が多い街中では、停車と発進を繰り返すたびに燃料の消費が増えてしまうのです。
軽自動車の中では広さや利便性が強みのモデルですが、その快適性が結果的に燃費に影響していると考えられます。
ターボ仕様の影響
タントカスタムにはターボモデルが存在し、力強い走りを楽しめるのが特徴です。
しかし、ターボエンジンは加速性能を高めるために燃料を多く使う傾向があります。
特に坂道や高速道路などでアクセルを強く踏み込むと、ターボが作動して一気に燃費が悪化しやすいのです。
もちろん通常走行では大きな差を感じにくいこともありますが、パワーを発揮させるシーンでは燃費に直結します。
走りの快適さを求める人にとっては魅力的ですが、燃費を最重視する場合には注意が必要です。
街乗り中心の走行環境
タントカスタムは日常使いに選ばれることが多く、街中での短距離走行が中心となるケースが目立ちます。
この環境では信号待ちや渋滞に巻き込まれることが多く、ストップ＆ゴーが増えるのです。
エンジンは発進時に多くの燃料を必要とするため、繰り返すほど効率が悪くなります。
加えてエンジンが十分に温まる前に目的地に到着してしまうと、燃焼効率が下がりやすくなります。
そのため街乗り中心のライフスタイルでは、カタログ値よりも実燃費が低くなりやすいのです。
エアコン使用による負担
夏の猛暑や冬の寒さでは、エアコンの使用が欠かせません。
しかし、エアコンはコンプレッサーを動かすためにエンジンの力を利用しており、その分燃料を消費します。
特に軽自動車は排気量が小さいため、エアコン使用の影響がダイレクトに表れやすいのです。
冷暖房を強く効かせると燃費が目に見えて落ちるケースもあります。
快適さを優先するとどうしてもガソリン消費は増えてしまうため、季節によって燃費の印象が変わりやすいのも特徴です。
運転スタイルの影響
同じタントカスタムに乗っていても、運転者によって燃費が大きく異なります。
急加速や急ブレーキを多用する走り方は、エンジンに無駄な負担をかける原因になります。
また、高速道路でスピードを出しすぎると空気抵抗が増え、余計にガソリンを消費してしまいます。
一方で穏やかな運転を心がけると、燃費は大きく改善します。
車そのものの性能だけでなく、ドライバーの癖や意識が燃費に直結しているのです。
タントカスタムの燃費に対する評価
タントカスタムの燃費は「思ったより悪くない」という声もあれば「やっぱり物足りない」といった意見もありました。
実際のオーナーたちの声を知ることで、自分に合った選択がしやすくなります。
良い評価
タントカスタムの燃費に対して「十分満足している」と答えるユーザーも多く存在します。
その理由のひとつが、広い車内空間と快適な装備を備えながらも、軽自動車としては納得できる水準の燃費を実現している点です。
たとえば高速道路を一定速度で走った場合や、渋滞が少ない郊外での利用では、カタログ燃費に近い数値を出せるケースがあります。
アイドリングストップ機能も標準装備されているため、信号待ちなどでもガソリン消費を抑えやすいと評価されています。
さらに、タントカスタムは走行性能がしっかりしているため、多少燃費が劣っても「快適さや安定感を考えると納得できる」という声も少なくありません。
単純な燃費の数値だけではなく、利便性や安心感を含めて総合的に満足度が高いと感じている人が多いのです。
辛口評価
一方で、燃費に対してシビアな意見を持つオーナーもいます。
「カタログ値より実燃費がかなり低い」と不満を感じる声や「同じ軽自動車ならもっと燃費が良い車種がある」と比較する意見も目立ちます。
特に街乗り中心で走る場合や、エアコンを多用する季節には、10km/L台前半まで落ち込むこともあり「軽自動車なのにコンパクトカー並みの燃費」と感じる人もいます。
燃料代の負担を重視する人にとっては、この数値の差は小さくないでしょう。
また、ターボモデルを選んだユーザーの中には「走りは気持ちいいけれど、給油ランプが点くのが早い」と感じる人も多くいます。
燃費に厳しい目を向ける人ほど「スタイルや装備は魅力的だけど、もう少し改善してほしい」という辛口評価を下しているのです。
タントカスタムの平均燃費はどのくらい？
タントカスタムの平均燃費は、グレードや走行環境によって差がありますが、実際のオーナー報告では、概ね12〜16km/Lほどと言われています。
カタログ値では20km/L前後とされていますが、それは一定条件下でのテスト結果であり、街乗りや渋滞が多い環境ではどうしても数値が下がりやすいのです。
一方で、高速道路をメインに走るユーザーや、発進や加速を穏やかに行う人は15km/L以上を維持できるケースもあります。
「軽自動車だから20km/L以上は当然出る」と期待するとギャップを感じやすいですが、実燃費としてはクラス平均並みといえるでしょう。
燃費だけで判断すると物足りなさを感じる人もいますが、広い室内空間やスライドドアの利便性を考えると「燃費と快適性のバランスが取れている」と感じるオーナーも多いのが特徴です。
新型タントカスタムターボの燃費も悪い？
新型タントカスタムにはターボ仕様が用意されており、力強い加速が魅力です。
しかし、タントカスタムの情報を検索すると、「燃費が悪いのでは」と不安を持つ人が少なくありません。
実際のところ、新型ターボモデルの実燃費は10〜14km/L程度になることが多く、自然吸気エンジンよりは数値が低めです。
ただし、ターボだから極端に悪いというわけではなく、走行環境や運転スタイルに左右されます。
高速道路を一定速度で走る場合は安定して燃費が伸びやすく、街中で加速を多用する場合は落ち込みやすい傾向があります。
新型モデルではエンジン性能やCVT制御の改良も進んでいるため、従来よりも効率は向上しています。
そのため「ターボだから燃費が極端に悪い」という先入観は必ずしも当てはまらないのです。
21年式タントカスタムの燃費はどのくらい？
21年式タントカスタム（2021年モデル）は、最新の安全装備や快適装備を備えながらも軽自動車らしい燃費性能を維持しています。
カタログ燃費は20km/L前後ですが、実際のオーナーが体験している数値はおおむね12〜16km/Lが多いようです。
街乗り中心の場合は12〜13km/L程度に落ち込むこともあり、エアコンを強く使う夏や冬はさらに低くなるケースもあります。
一方で、高速道路をメインに走行した場合や、エコ運転を意識すれば15km/L以上を維持できることもあります。
21年式モデルは改良が進んでおり、エンジンの効率やCVT制御も以前より洗練されています。
そのため旧型と比べると燃費は安定しやすく、総合的に見ると軽ハイトワゴンの中では標準的なレベルに収まっているといえるでしょう。
ガソリンの減りが早く感じるのは故障？
「思ったよりガソリンが早く減る」と感じると、車に不具合があるのではと心配になります。
確かに故障が原因の場合もありますが、必ずしもそうとは限りません。
走行環境や運転の仕方、エアコン使用などで燃費は大きく変化します。
特に短距離の移動が多いと、エンジンが温まる前に走行を終えてしまい、燃費が大幅に悪化することがあります。
一方で、もし明らかに燃費が急激に落ちた、アイドリングが不安定、排気ガスの臭いが強いといった症状があるなら、燃料系統やセンサー類の不具合が疑われます。
そうした場合は放置せず、早めにディーラーや整備工場で点検してもらうことが安心につながります。
タントカスタムの燃費が悪いときの対処法
タントカスタムの燃費が期待よりも悪いと感じたとき、すぐに車の不具合を疑う必要はありません。
日常的な工夫や運転の見直しによって、数値を改善できる可能性があります。
ここでは燃費を良くするための具体的なポイントを紹介します。
- タントカスタムの燃費を改善するポイント
- タントカスタムの燃費を良くする方法
- タントカスタムの燃費向上グッズ5選
- 旧型タントカスタムと新型の比較
- タントカスタムの燃費体験談
タントカスタムの燃費を改善するポイント
燃費の改善は小さな積み重ねから始まります。
ドライバーの意識や車両の状態を少し変えるだけで、ガソリンの減り方が大きく違ってくるのです。
運転スタイル
急加速や急ブレーキを繰り返す運転は、エンジンに負担をかけて燃費を悪化させます。
アクセルをゆるやかに踏み込み、スムーズに加速することでガソリン消費を抑えられます。
また、無駄なアイドリングを減らすのも効果的です。
渋滞中や信号待ちの際は、アイドリングストップ機能を積極的に活用することで燃費向上が期待できます。
車両の軽量化
車内に荷物を積みすぎると、それだけで車体が重くなり燃費に影響します。
特に使わない工具や荷物を常に積んでいると、加速や走行に余計な燃料を必要としてしまいます。
トランクや後部座席を見直し、必要のないものを下ろすだけで燃費改善につながります。
軽自動車はわずかな重さの違いでも数値に表れやすいため、定期的に整理整頓することが効果的です。
タイヤの空気圧
タイヤの空気圧が低下すると、走行時に地面との抵抗が増えて余計にガソリンを消費します。
空気圧は徐々に下がるため、気づかないまま走り続けてしまうケースが多いのです。
月に一度はガソリンスタンドや整備工場で点検し、指定値を維持するよう心がけましょう。
適正な空気圧を保つことで、燃費だけでなく走行の安定性やタイヤの寿命にも良い影響を与えます。
エンジン効率
エンジンオイルの劣化やプラグの摩耗は、燃焼効率を下げる原因となります。
その結果、同じ走行でも多くの燃料を消費してしまいます。
定期的にオイル交換を行い、必要に応じてプラグやフィルターも交換することでエンジン性能を維持できます。
整備を怠らず、常に効率の良い状態で走行できるようにすることが燃費改善に直結します。
空調使用
エアコンはエンジンの力を利用して作動するため、燃料消費に大きく影響します。
冷房や暖房を強く使い続けると、ガソリンの減りが早くなるのです。
外気導入や送風をうまく使い分け、必要なときだけエアコンを使うことで負担を減らせます。
サンシェードや断熱フィルムを活用すれば、冷暖房の効率を高めつつ燃費への影響を抑えることが可能です。
タントカスタムの燃費を良くする方法
燃費を良くするためには、普段の運転習慣や車の使い方を少し工夫することが大切です。
簡単に取り入れられる方法を実践するだけでも、ガソリンの減り方が変わってきます。
ここでは具体的な改善方法を紹介します。
ゆるやかな加減速
アクセルを急に踏み込むと、一気に燃料が噴射されてガソリン消費が増えます。
発進時や加速時は、じわっと踏み込むように意識しましょう。
また、減速するときも急ブレーキを避け、早めにアクセルを離すと燃料カットが働きやすくなります。
こうした「なめらかな加減速」を意識するだけで、燃費は安定して伸びやすくなります。
アイドリングストップ活用
タントカスタムにはアイドリングストップ機能が搭載されています。
信号待ちや渋滞で長く停車する場面では、この機能を積極的に活用するのがおすすめです。
エンジンを止める時間が長いほど、無駄なガソリン消費を防げます。
ただし短時間の停車で頻繁に再始動を繰り返すと逆効果になる場合があるため、状況を見極めて使うことがポイントです。
渋滞を回避する
渋滞は燃費を悪化させる大きな要因です。
停止と発進を繰り返すため、エンジンに余分な燃料を使わせてしまいます。
通勤や買い物のルートを工夫し、混雑しにくい時間帯や道を選ぶことで燃費の改善につながります。
カーナビやアプリを使って渋滞情報を確認する習慣をつけると、効率的に移動できるでしょう。
定期メンテナンス
車の状態を良好に保つことは、燃費改善に欠かせません。
エンジンオイルやエアフィルターが劣化すると燃焼効率が落ち、ガソリンを多く消費します。
定期的な点検や消耗品の交換を行えば、本来の性能を発揮しやすくなります。
また、タイヤやブレーキの状態も燃費に影響するため、整備を怠らないことが重要です。
適切なエアコン使用
エアコンの使い方次第で燃費は大きく変化します。
外気導入や送風を取り入れ、冷暖房は必要なときだけ使うようにしましょう。
夏場はサンシェードを使って車内温度の上昇を防ぐと、冷房に頼りすぎずに済みます。
冬場はシートヒーターなど補助機能を活用することで、エンジンへの負担を減らせます。
小さな工夫の積み重ねが、燃費を安定させる近道です。
タントカスタムの燃費向上グッズ5選
燃費を改善するためには、運転方法やメンテナンスだけでなく便利なアイテムを取り入れるのも有効です。
ここでは手軽に導入でき、実際に効果が期待できるグッズを5つ紹介します。
低燃費タイヤ
低燃費タイヤは転がり抵抗を減らす設計になっており、同じ力で走ってもガソリン消費を抑えられます。
特に街乗りが中心の人は効果を実感しやすいでしょう。
交換費用はかかりますが、長期的に見れば燃料代の節約につながります。
グリップ性能も考慮し、信頼できるメーカーの製品を選ぶことが安心です。
エアロパーツ
エアロパーツは見た目のドレスアップだけでなく、空気抵抗を減らす効果もあります。
フロントスポイラーやリアウイングなどを装着することで、走行中の空気の流れをスムーズにできます。
特に高速道路での巡航時に燃費改善が期待できるアイテムです。
ただし取り付けによって重量が増える場合もあるため、バランスを考えて選ぶことが大切です。
エンジンオイル添加剤
エンジンオイル添加剤は内部の摩擦を軽減し、エンジンの動きをスムーズにします。
結果的に燃焼効率が高まり、燃費向上につながる可能性があります。
また、エンジン内部の汚れを防ぐ効果を持つ製品もあり、長く快適に乗り続けたい人に適しています。
ただし、すべての車種や状況で大きな効果が出るわけではないため、信頼性のある製品を選ぶことが重要です。
燃費モニター
燃費モニターを使うと、リアルタイムでガソリンの消費状況を確認できます。
数字で可視化されることで、無駄な加速やアイドリングを減らす意識が高まります。
「見える化」するだけでも運転スタイルが改善され、自然と燃費が良くなるケースが多いのです。
日常的に燃費をチェックしたい人にとっては心強いアイテムといえます。
断熱・遮熱グッズ
車内温度の上昇や低下を防ぐ断熱・遮熱グッズは、エアコン使用の負担を減らす効果があります。
サンシェードや遮熱フィルムを使えば夏場の冷房効率が上がり、冬場は暖気の保持に役立ちます。
エアコンに頼る時間が短くなることで、ガソリン消費を抑えることが可能です。
快適さと省エネを両立させたい人におすすめのグッズです。
旧型タントカスタムと新型の比較
旧型と新型の違いを、燃費・装備・乗り心地の観点からわかりやすく比較します。
外観は新型が洗練され、内装は素材や収納の工夫で使い勝手が高まっています。
安全装備や快適機能が増えたため車体重量がやや増加し、燃費に響くケースが見られます。
一方で新型はエンジン制御やCVTの改良が進み、同条件で燃費が良くなることも多いです。
ターボ仕様は加速時に燃料を多く使う特徴があり、旧型でも新型でも実燃費の落ち込みが見られる場合があります。
高速巡航では新型の空力改善や低抵抗化が効きやすく、実燃費で旧型を上回る場面が増えます。
実際に運転してみると、加速感や静粛性などの違いが体感でき、燃費以外の価値も判断材料になります。
旧型は経年で部品の摩耗が進むと燃費が悪化しやすく、整備次第で差が縮まる余地がある点に注意が必要です。
選ぶ際は燃費重視なら自然吸気や軽装備のグレードを検討し、快適性や安全性を重視するなら新型カスタムが適しています。
旧型と新型タントカスタムの比較表
| 項目 | 旧型タントカスタム | 新型タントカスタム |
|---|---|---|
| 燃費（実燃費） | 12〜15km/L | 12〜16km/L |
| カタログ燃費 | 約20km/L | 約20km/L |
| 車体重量 | 軽量寄り | 安全装備増でやや重い |
| エンジン性能 | 自然吸気/ターボ選択 | 自然吸気/ターボ選択、制御改善 |
| 内装・収納 | 基本機能中心 | 素材・収納改善で使い勝手向上 |
| 安全装備 | 最低限の標準装備 | 衝突回避支援や先進安全機能充実 |
| 乗り心地 | 基本的快適 | 静粛性・振動低減改善 |
| 高速巡航燃費 | 平均 | 改良による若干向上 |
この表から、燃費だけでなく安全性や快適性のバランスを考慮して選ぶことが重要であることがわかります。
タントカスタムの燃費体験談
筆者は以前、友人が所有するタントカスタムに同乗する機会がありました。
地方に出かけた際、長距離を走ることになったのですが、正直なところ「燃費が極端に悪い」と感じる場面はほとんどありませんでした。
ただ、車体がやや重めなことや、坂道が多いルートを走ったこともあり、若干ガソリンの減りは早かった気がします。
途中で給油することになり、友人も「最近燃費が悪いんだよね」と少し嘆いていました。
それでも普通車と比べれば十分燃費は良く、軽自動車ならではの利便性も感じられました。
加えて、車内は広々としており、家族や荷物をたくさん載せても快適に過ごせます。
筆者としては、燃費だけで選ぶなら注意が必要ですが、快適性や使い勝手を重視するならタントカスタムは十分満足できる車だと感じました。
家族でのドライブや買い物など、日常使いでもストレスなく走れる点が魅力です。
タントカスタムの燃費が悪いを総括
記事のポイントをまとめます。
- タントカスタムは車体が重く燃費に影響しやすい
- ターボ仕様は加速性能向上の代わりに燃料消費が増える
- 街乗り中心の走行はストップ＆ゴーで燃費低下しやすい
- エアコン使用はエンジン負荷を増やし燃費に影響する
- 運転スタイルで燃費は大きく変わる
- タントカスタムの平均実燃費は12〜16km/L程度
- 新型ターボも燃費は自然吸気より低めになる傾向がある
- 運転の工夫やアイドリングストップで燃費改善可能
- 低燃費タイヤや断熱グッズで燃費向上が期待できる
- 旧型と新型では安全装備・快適性の向上が燃費に影響する
