ダイハツ・タフトを購入しようと考えているものの、ターボモデルを選ぶべきか迷っていませんか？
ターボ車は加速力があり、高速道路や山道での走行が快適ですが、一方で燃費や維持費が気になるという声もあります。
普段使いではオーバースペックではないか、故障リスクが高いのではないかと、不安に思う方も多いのではないでしょうか。
そこで、タフトのターボが「いらない」と言われる理由や、ターボのメリット・デメリットを徹底解説します。
さらに、ターボなしのタフトが向いている人の特徴や、ノンターボモデルで快適に乗るためのポイントも紹介。
この記事を読むことで、ご自身の使用用途に合ったタフトの選び方が分かります。
ぜひ最後まで読んで、あなたに最適なタフトの選択肢を見つけてください。
- タフトのターボが必要かどうかの判断基準が分かる
- ターボとノンターボのメリット・デメリットを理解できる
- ノンターボ車を選ぶ際のポイントや注意点を把握できる
- 自分の使用用途に合った最適なタフトの選び方が分かる
タフトにターボはいらないのか考察
ダイハツのタフトは、アウトドアや日常使いに適した軽SUVですが、ターボモデルを選ぶべきかどうかは悩みどころです。
ターボ車は加速力や走行性能が向上する一方で、価格や維持費に影響を与えます。
ここでは、タフトにターボが不要だと考える人の意見を詳しく見ていきましょう。
- タフトにターボはいらない人の意見
- ターボが壊れやすいと言われるワケ
- タフトのターボ車の見分け方
- タフトのターボはどのくらい速い？
- タフト4WDターボは評価が良い？悪い？
- ターボとノンターボはどちらが燃費が良い？
タフトにターボはいらない人の意見
ターボエンジンは高速道路や山道での走行に適していますが、必ずしもすべてのユーザーにとって必要なわけではありません。
特に、街乗りや燃費、維持費を重視する人にとっては、ターボなしのNA（自然吸気）エンジンのほうがメリットが大きい場合もあります。
ここでは、ターボが不要と考える理由を具体的に紹介します。
日常使いでは過剰
タフトのターボ車は力強い加速が魅力ですが、街乗り中心の人にとってはオーバースペックになりがちです。
信号待ちや低速走行が多い市街地では、ターボの力を存分に発揮する機会は限られます。
また、NAエンジンでも十分な出力があり、通常の走行に困ることはありません。
ターボの利点が発揮されるのは、坂道や高速道路など一定の速度を維持しながら長距離を走る場面です。
普段の移動が通勤や買い物メインであれば、ターボなしでも快適に運転できるでしょう。
燃費が重要だから
ターボ車は加速性能が向上する一方で、燃費が悪くなりがちです。
特に、発進時や急加速の際にエンジンに大きな負荷がかかり、燃料消費が増える傾向があります。
NAエンジンのタフトは、ターボ車に比べて燃費が良く、ガソリン代を抑えたい人には適しています。
また、長距離をゆったり走る場合も、NAエンジンのほうが効率的な燃費を実現しやすいです。
燃費を重視するのであれば、ターボなしの選択が理にかなっています。
維持費が高くなるから
ターボ車はエンジンの負荷が大きく、オイル交換の頻度が高くなる傾向があります。
また、ターボチャージャー自体が高温になりやすく、定期的なメンテナンスが必要です。
ターボが故障した場合、修理費用も高額になることが多く、長期的な維持費を考えるとNAエンジンのほうがコストを抑えやすいでしょう。
特に、頻繁に乗る人や長く乗り続けることを考えている人にとって、維持費の差は無視できないポイントです。
走行性能に不満はない
タフトはターボなしのNAエンジンでも、街乗りや一般道での走行に十分な性能を持っています。
軽自動車の規格上、もともと最高速度や加速力が制限されているため、通常の運転ではターボの恩恵を感じにくいこともあります。
特に、穏やかな運転を心がけている人にとっては、NAエンジンでもスムーズな走りが可能です。
過剰なパワーを求めず、快適に運転できれば問題ないと考える人には、ターボなしの選択が適しているでしょう。
価格差が大きい
ターボ車はNAエンジンのモデルよりも車両価格が高く設定されています。
新車購入時のコストはもちろん、オプション装備やグレードによってはさらに価格差が広がります。
ターボが不要な人にとっては、この価格差が大きなデメリットとなるでしょう。
予算を抑えてタフトを購入したい場合、NAエンジンモデルを選ぶことで、浮いた資金を他のオプションやカスタムに回すこともできます。
ターボが壊れやすいと言われるワケ
ターボエンジンは高出力を得られる反面、壊れやすいといわれることがあります。
その理由は、ターボチャージャーが高温・高回転で作動する精密な部品であるためです。
適切なメンテナンスを怠ると、寿命が短くなり、修理費用が高額になることもあります。
ここでは、ターボが壊れやすいとされる主な原因を詳しく解説します。
ターボの過熱が原因
ターボチャージャーは排気ガスの力を利用して空気を圧縮し、エンジンの燃焼効率を高める装置です。
そのため、作動中は非常に高温になります。
特に長時間の高速走行や、エンジン停止直前まで高回転で使用した場合、ターボ内部の温度が下がらず、オイルの焼き付きや部品の劣化が進むことがあります。
エンジンを切る前にアイドリングを行い、適度に冷却することがターボの寿命を延ばすポイントです。
オイル管理が難しい
ターボ車はエンジンオイルの状態が非常に重要です。
オイルは潤滑や冷却の役割を果たしますが、高温で使用されるため劣化しやすく、交換時期を守らないとスラッジ（汚れ）が溜まり、ターボの動作に支障をきたします。
特に、オイル交換を長期間怠ると、潤滑不良による摩耗や、オイルラインの詰まりが発生し、ターボの故障につながる可能性が高まります。
定期的なオイル交換が、ターボを長持ちさせるためには必須です。
頻繁な高回転運転
ターボ車は、加速時や坂道走行時に高回転を維持することが多く、その負担が大きくなります。
頻繁にエンジンを高回転域で使うと、ターボチャージャーのベアリングやシールが摩耗しやすくなり、故障のリスクが高まります。
特に、高速道路や山道を頻繁に走行する場合は、ターボの寿命を縮める原因になりやすいです。
過度な高回転運転を避けることで、ターボの耐久性を向上させることができます。
運転習慣が影響
ターボの寿命は運転の仕方によって大きく左右されます。
急加速や急発進を頻繁に行うと、ターボに強い負荷がかかり、部品の摩耗が早まります。
また、エンジン停止時にアイドリングをせずにすぐに切ると、ターボ内部に熱がこもり、オイルの劣化や部品のダメージにつながる可能性があります。
穏やかな運転や適切な冷却を心がけることで、ターボの寿命を延ばすことができます。
過剰な使用が原因
ターボエンジンは本来、高速道路や登坂などでのパワー補助のために設計されています。
しかし、日常的にフルパワーで使用し続けると、ターボに過剰な負担がかかります。
特に、頻繁なスポーツ走行や、エンジン負荷の高い走行スタイルは、ターボの劣化を早める原因になります。
ターボを長く使うためには、必要以上に酷使せず、適度にエンジンを休ませることが大切です。
タフトのターボ車の見分け方
タフトには、ターボ付きモデル（ターボ車）とターボなしモデル（NA車）の2種類があります。
見た目はほぼ同じため、一見するとどちらのタイプか分かりにくいかもしれません。
しかし、いくつかのポイントを押さえれば簡単に判別できます。
ここでは、タフトのターボ車を見分ける方法を紹介します。
エンブレムで確認
タフトのターボ車には、車体に「TURBO（ターボ）」と記載されたエンブレムがついていることが多いです。
特に、リアゲートやサイド部分に専用のエンブレムがある場合、ターボモデルである可能性が高いです。
ただし、一部のカスタム車や特別仕様車では、エンブレムが取り外されていることもあるため、他の確認方法と併用すると確実です。
車両情報の確認
車検証やメーカーのカタログを確認すると、ターボ車かどうかが正確に分かります。
車検証にはエンジン型式が記載されており、タフトのターボ車は「KF-DET」という型式を持つことが特徴です。
NA車の場合は「KF-VE」と表記されているため、型式を見れば一目で判断できます。
中古車を購入する場合など、正確な情報を知りたいときに有効な方法です。
エンジン音で判断
ターボ車はエンジンの回転数が上がると、ターボ特有の「シュイーン」という吸気音や「ヒューン」という過給音が聞こえることがあります。
これは、ターボチャージャーが作動する際に発生する音で、NA車にはない特徴です。
ただし、遮音性の高い車両では音が聞こえにくいこともあるため、アイドリング時や走行時に注意深く聞くと分かりやすいでしょう。
加速性能を確認
ターボ車は、アクセルを踏み込んだ際の加速がNA車よりも力強く、特に高速道路の合流や坂道で違いが顕著に現れます。
NA車は穏やかにスピードが上がるのに対し、ターボ車は一定の回転数を超えると一気に加速する特徴があります。
試乗できる機会があれば、加速のフィーリングを確認すると、ターボ車かどうかを見分ける手がかりになります。
エンジンルームの違い
ボンネットを開けてエンジンルームを見ると、ターボ車にはターボチャージャーが装着されているため、NA車とは異なる構造になっています。
具体的には、ターボ車にはインタークーラーが搭載されており、エンジン上部に放熱用の部品があるのが特徴です。
NA車にはこれらのパーツがないため、エンジンルームを確認すれば確実にターボの有無を判断できます。
タフトのターボはどのくらい速い？
タフトのターボ車は、軽自動車の中では比較的パワフルな加速性能を持っています。
ターボモデルに搭載されている「KF-DET」エンジンは最高出力64馬力を発生し、軽量な車体と相まって力強い走りを実現しています。
特に発進時や高速道路での加速時にその違いが感じられ、NA（自然吸気）モデルと比較すると、アクセルを踏んだ際のレスポンスが向上しています。
0-60km/hの加速はスムーズで、高速道路の合流や追い越しでも余裕を持って加速できます。
ただし、スポーツカーのような爆発的な速さではなく、あくまで日常使いにおいて「不満を感じにくいレベル」の速さと考えたほうがよいでしょう。
特に、坂道や荷物を積んだ状態ではターボの恩恵を大きく感じることができ、パワー不足のストレスを軽減できます。
タフト4WDターボは評価が良い？悪い？
タフトの4WDターボは、アウトドアや悪路走行を考えているユーザーにとって魅力的な選択肢です。
評価としては「走破性が高く、パワーが十分」という意見が多い一方、「燃費が若干悪くなる」「価格が高い」といったデメリットも指摘されています。
4WDモデルはターボのトルクが活きる場面が多く、雪道やぬかるんだ路面でもしっかりとした走行性能を発揮します。
特に、軽クロスオーバーSUVとしての使い勝手が良く、オフロード走行やキャンプ用途には最適と評価されています。
ただし、2WDターボと比較すると重量が増すため、加速感は若干鈍くなり、燃費も落ちる傾向があります。
結論として、アウトドアや雪道を頻繁に走る人には高評価ですが、街乗り中心なら2WDでも十分という意見もあります。
ターボとノンターボはどちらが燃費が良い？
一般的に、ターボ車は高出力を実現するために燃料を多く消費するため、NA車よりも燃費が悪くなる傾向があります。
タフトの場合も例外ではなく、カタログ燃費（WLTCモード）ではNA車の方が若干良い数値を記録しています。
例えば、ターボモデルの燃費は約20km/L前後であるのに対し、NAモデルは22km/L前後と、2～3km/Lほどの差があります。
ただし、実際の燃費は走行環境や運転の仕方によって大きく変わります。
ターボ車は低回転時にトルクがあるため、適切なアクセルワークを意識すれば燃費をある程度抑えることができます。
一方、NA車は急な坂道や高速走行時にエンジン回転数が上がりやすく、その際は燃費が悪化しやすいです。
そのため、一般的な街乗りではNAの方が燃費が良くなる傾向にありますが、高速道路を多用する人や積載量が多い人にとってはターボも十分選択肢となります。
タフトにターボはいらない人の選び方
タフトにはターボモデルとNA（自然吸気）モデルの2種類がありますが、すべての人にターボが必要なわけではありません。
用途やライフスタイルによっては、ターボなしの方が適している場合もあります。
ここでは、タフトのターボなし（NA）モデルが向いている人の特徴について解説します。
- タフトのターボなしが向いている人
- タフトにおすすめのカスタムパーツ
- ノンターボで高速道路を走る際の注意点
- タフトのNAはどのくらい遅い？
- タフトのターボ試乗体験談
タフトのターボなしが向いている人
タフトのNAモデルは、街乗りや日常使いをメインとする人におすすめの選択肢です。
燃費が良く、維持費も抑えられるため、経済的なメリットがあります。
また、穏やかな運転を好む人や、長距離走行をあまりしない人にも適しています。
以下の項目に当てはまる場合、ターボなしのタフトを選ぶと後悔しにくいでしょう。
燃費重視の人
タフトのNAモデルは、ターボ車に比べて燃費性能が優れています。
カタログ燃費（WLTCモード）では、NA車が約22km/L前後、ターボ車が21km/L前後と、あまり差はありません。
しかし、実際の燃費は、街乗り中心ならNA車のほうが良い傾向があります。
ターボ車は加速がスムーズな反面、アクセルを強く踏み込むと燃費が悪化しやすいです。
日々の燃料代をできるだけ節約したい人には、NAモデルが適しています。
普段使いが多い人
タフトを通勤や買い物などの普段使いで活用するなら、NAモデルでも十分な性能を持っています。
街中では頻繁に信号待ちや低速走行が発生するため、加速性能よりもスムーズな走りや燃費の良さが重要になります。
ターボの加速力は魅力的ですが、街乗りではその力を発揮する場面が少なく、オーバースペックになることもあります。
維持費を抑えたい人
タフトのNAモデルは、ターボモデルよりも維持費を抑えられるのが大きなメリットです。
ターボ車はエンジンオイルやプラグの交換頻度が多く、修理費用も高くなりがちです。
一方、NA車は構造がシンプルなため、メンテナンス費用が比較的安く済みます。
また、燃費が良い分、ガソリン代の負担も軽減できるため、長期的にコストを抑えたい人にはNAモデルが適しています。
穏やかな運転をする人
ゆったりとした運転を心がけている人には、タフトのNAモデルがぴったりです。
ターボ車は加速力が高いため、ついアクセルを踏みすぎてしまうことがありますが、NA車なら自然な速度の上がり方で、無理のない運転ができます。
高速道路の追い越しや急な加速が少ない人であれば、NA車のパワーでも十分に快適に走ることができます。
長距離運転が少ない人
タフトのNA車は、主に短距離移動が多い人に向いています。
ターボ車は長距離運転や高速道路の走行時にメリットがありますが、市街地や近距離移動がメインの人にとっては、NA車でも不自由を感じることはほとんどありません。
短距離での走行がメインなら、燃費の良さや維持費の安さを活かせるNA車が適しているでしょう。
タフトにおすすめのカスタムパーツ
タフトはアウトドア向けのデザインと機能性を持つ軽SUVですが、カスタムパーツを取り入れることで、さらに実用性や個性を高めることができます。
特に、見た目のカスタマイズだけでなく、使い勝手を向上させるパーツを選ぶと、より快適なカーライフを楽しめます。
ここでは、タフトにおすすめのカスタムパーツを紹介します。
フロントバンパーガード
フロントバンパーガードは、タフトのフロント部分を保護しながら、力強いSUVらしいデザインを演出するアイテムです。
特に、アウトドアやオフロード走行をする人にとっては、飛び石や小枝などからバンパーを守る役割を果たします。
純正や社外品でもデザインのバリエーションが豊富で、ブラックやシルバーのメタリックな仕上げのものが人気です。
装着することで、よりタフな雰囲気を強調できるため、カスタムの第一歩としておすすめです。
ルーフレール
ルーフレールは、タフトの積載能力を向上させるために便利なカスタムパーツです。
キャンプや旅行などで荷物が多くなる場合、ルーフキャリアを装着することで収納スペースを大幅に増やせます。
また、見た目の印象も変わり、アウトドア志向のデザインが際立ちます。
純正オプションのルーフレールは、車体にしっかりフィットする設計になっており、強度面でも安心です。
頻繁に大きな荷物を運ぶ人や、アクティブなライフスタイルの人には特におすすめのアイテムです。
シートカバー
シートカバーは、車内の快適性を向上させるだけでなく、汚れや傷からシートを守る役割も果たします。
特に、アウトドアやペットを乗せる機会が多い人にとっては必須のアイテムです。
タフト専用のシートカバーには、防水加工が施されたものや、デザイン性の高いものなど、さまざまな種類があります。
カラーや素材を選べば、車内の雰囲気を自分好みにカスタマイズすることも可能です。
メンテナンスの手間を減らし、長く快適に乗るためにも、シートカバーの装着を検討するとよいでしょう。
ドアバイザー
ドアバイザーは、雨の日でも窓を少し開けて換気ができる便利なパーツです。
特に、エアコンを使いすぎたくない人や、車内の空気を効率よく入れ替えたい人におすすめです。
タフト専用のドアバイザーは、車体のデザインにフィットし、装着しても違和感がありません。
また、走行中の風の巻き込みを軽減し、快適なドライブをサポートします。
取り付けも比較的簡単なため、初心者でも手軽にカスタムできる点が魅力です。
LEDテールランプ
LEDテールランプは、夜間や悪天候時の視認性を向上させるだけでなく、車のデザインをスタイリッシュに仕上げることができるアイテムです。
純正のハロゲンタイプと比べると、明るさが向上し、点灯速度も速いため、安全性の面でもメリットがあります。
特にスモークタイプやクリアタイプのLEDテールランプは、カスタム感を強調したい人に人気です。
電力消費も少なく、耐久性が高いため、長く使えるのも大きなメリットです。
ノンターボで高速道路を走る際の注意点
タフトのノンターボ（NA）モデルは、市街地走行に適している一方で、高速道路の走行では注意すべきポイントがあります。
ターボ車に比べて加速性能が控えめなため、安全に走行するためには事前の準備や運転の工夫が必要です。
ここでは、ノンターボのタフトで高速道路を走る際に気をつけるべき点を解説します。
加速に余裕を持つ
ノンターボ車はターボ車に比べて加速力が控えめなため、高速道路の合流や追い越しでは余裕を持った運転が求められます。
特に、本線へ合流する際には、アクセルをしっかり踏み込んで十分な速度を確保し、スムーズに流れに乗ることが大切です。
また、追い越しをする場合も加速に時間がかかるため、前の車との距離を十分に取り、無理のないタイミングで行うようにしましょう。
速度維持を意識する
ノンターボ車は、高速走行時に速度が落ちやすいため、速度維持を意識した運転が必要です。
特に、上り坂ではエンジンのパワー不足を感じることがあり、自然と速度が落ちてしまうことがあります。
早めにアクセルを踏み込み、速度をキープすることを心がけましょう。
また、クルーズコントロールを活用することで、一定の速度を維持しやすくなり、長距離運転時の疲労軽減にもつながります。
エンジンの回転数に注意
ノンターボ車は、加速時や高速走行時にエンジンの回転数（RPM）が高くなりがちです。
回転数が高い状態が続くと、エンジンへの負担が大きくなり、燃費の悪化やエンジンオイルの劣化を早める原因になります。
タフトのNAモデルでは、回転数が高くなりすぎないように、アクセルを踏みすぎず、適切なギア比を保つことが重要です。
CVT（無段変速機）の特性を活かし、スムーズな加速を心がけることで、エンジンへの負担を軽減できます。
風圧や追い風に注意
タフトのような軽SUVは、車高が高いため、横風や向かい風の影響を受けやすいです。
特に、高速道路では風の抵抗によって速度が落ちたり、ハンドル操作が不安定になったりすることがあります。
強風が吹いている場合は、しっかりとハンドルを握り、急なハンドル操作を避けるようにしましょう。
また、追い風を受けると燃費が良くなることもありますが、逆に向かい風が強いとエンジンに負荷がかかり、燃費が悪化することがあるため注意が必要です。
燃費の変動を意識する
ノンターボ車は、高速道路での走行状況によって燃費が大きく変動する傾向があります。
一定の速度を保つことで燃費が向上しやすいですが、加速を繰り返すと燃費が悪化します。
また、風の影響や上り坂・下り坂の有無によっても燃費が変わるため、無駄なアクセル操作を減らし、できるだけスムーズな運転を心がけることが大切です。
エコモードを活用するのも、燃費を安定させる一つの方法です。
タフトのNAはどのくらい遅い？
タフトのNA車（自然吸気エンジン搭載モデル）は、軽自動車の中では平均的な加速性能を持っていますが、ターボ車と比較すると明らかにパワー不足を感じる場面が出てきます。
特に、0-60km/hの加速はターボ車よりもワンテンポ遅れ、高速道路の合流や追い越し時にはアクセルを深く踏み込む必要があります。
最高出力は約52馬力とターボ車よりも12馬力低く、最大トルクも控えめなため、特に坂道やフル乗車時にはエンジンの回転数を上げないとスムーズに加速できません。
また、高速道路では速度維持が難しく、追い越し時には十分な助走を取る必要があります。
ただし、街乗りでは極端な遅さを感じることは少なく、普段使いには十分な性能を備えています。
燃費の良さと維持費の安さを優先する人にはNA車が向いていると言えるでしょう。
タフトのターボ試乗体験談
以前、友人とキャンプに行く際に、タフトのターボモデルをレンタルしました。
普段はNA（ノンターボ）車に乗っているため、ターボ付きの走りがどのように違うのか興味があったからです。
結論から言うと、ターボ車の加速力と安定感は想像以上で、高速道路や山道での走行がとても快適でした。
まず、高速道路の合流では、アクセルを踏み込むとスムーズに加速し、余裕を持って本線に入ることができました。
NA車だとどうしても踏み込みが足りず、流れに乗るまでに時間がかかることが多いですが、ターボの力強い加速には驚きました。
追い越し時もストレスがなく、アクセルを軽く踏むだけでスピードが上がる感覚は非常に頼もしかったです。
また、キャンプ場までの山道では、ターボのおかげで登り坂もスムーズに走ることができました。
NA車だと上り坂でエンジン音が大きくなり、アクセルを踏み続ける必要がありますが、タフトのターボは余裕を持って走行できます。
結果的に、長距離移動も疲れにくく、アウトドア向けのタフトにはターボがぴったりだと感じました。
タフトにターボはいらないの総括
記事のポイントをまとめます。
- タフトのターボは加速性能が向上するが、日常使いでは不要な場合がある
- ターボ車は高速道路や登坂で有利だが、街乗りでは燃費が悪化しやすい
- ノンターボ車は維持費が抑えられ、燃費を重視する人に向いている
- ターボ車はオイル管理が重要で、適切なメンテナンスが必要になる
- 高回転運転が多いとターボの負担が増し、故障のリスクが高まる
- タフトのターボモデルは価格が高く、コストパフォーマンスを考慮すべき
- ターボの故障原因には過熱やオイル管理の不備が関係している
- エンブレムやエンジン音でターボ車かどうかを見分けることができる
- ノンターボ車で高速道路を走る際は加速と速度維持を意識する必要がある
- ノンターボでも適切な運転をすれば、十分な走行性能を確保できる
