ムーヴカスタムのLA100Sを購入しようと調べていると、「前期」と「後期」という区別があることに気づいた方も多いのではないでしょうか。
しかし、カタログや中古車サイトを見ても、その違いが明確にわからず、不安や疑問を感じている方は少なくありません。
見た目や機能、価格の違いが購入後の満足度にも大きく関わるため、しっかりと理解しておくことが大切です。
この記事では、ムーヴカスタムLA100Sの「前期」と「後期」の具体的な違いをわかりやすく解説します。
前期・後期の外観や装備の違いだけでなく、実際の評判や使用感にも触れているため、どちらを選ぶべきかが明確になるはずです。
ムーヴカスタムLA100Sの前期と後期の違いをしっかり理解して、自分にぴったりの一台を見つけましょう。
- LA100Sの前期と後期の違いが明確にわかる
- 購入時に重視すべきポイントを把握できる
- 自分に合ったモデルの選び方がわかる
- カスタムや注意点の具体的な知識が得られる
ムーヴカスタムLA100Sの前期と後期の違いを考察
ムーヴカスタムLA100Sは、前期と後期でデザインや装備に違いがあり、中古で選ぶ際に迷う方も多いモデルです。
ここでは、その違いを丁寧に解説していきます。
- ムーヴカスタムLA100Sとは
- ムーヴカスタムLA100Sの前期と後期の違い
- ムーヴカスタムLA100Sの主な弱点
- ムーヴカスタムLA100Sの評判を分析
- LA100Sは頻繁なオイル交換が必要になる？
- ムーヴカスタムLA100Sにリコールはあった？
- ムーヴカスタムLA100S後期のカタログはどこにある？
ムーヴカスタムLA100Sとは
ムーヴカスタムLA100Sは、ダイハツが2010年から2014年にかけて販売していた軽自動車「ムーヴ」の上級グレードです。
通常のムーヴよりも外装や内装が豪華に仕上げられており、スタイリッシュで個性のあるデザインが魅力となっています。
このモデルは、先代のL175S型から大幅に進化し、燃費性能や快適性、安全装備が向上しました。
特に「カスタム」は、フロントマスクにLEDポジションランプを組み込んだ特徴的なデザインが採用され、若い世代を中心に人気を集めました。
型式「LA100S」は、NA（自然吸気）エンジン搭載の2WDモデルを指し、ターボモデルや4WD仕様はそれぞれLA110Sなど異なる型式で区別されます。
CVT（無段変速機）を採用し、走行性能と燃費のバランスがとれているのも特徴です。
また、車両の全高はやや高めで、室内空間が広く確保されており、日常の使い勝手にも優れています。
前期型は2010年12月から2012年11月頃まで、後期型は2012年12月から2014年12月頃まで販売され、それぞれで細かな仕様の違いがあります。
これらの違いを理解することが、より満足度の高い中古車選びにつながります。
ムーヴカスタムLA100Sの前期と後期の違い
ムーヴカスタムLA100Sは、前期と後期で見た目や機能にいくつかの違いがあります。
一見すると同じように見えるかもしれませんが、よく見るとデザインや安全装備、燃費性能などに進化が見られます。
ここではそれぞれの違いをわかりやすく解説していきます。
外観のデザイン変更
前期と後期ではフロントフェイスのデザインが変わっており、後期のほうがよりシャープで洗練された印象を与えます。
具体的には、フロントグリルの形状が変更され、メッキパーツの配置やバンパーのラインにも違いがあります。
これにより、後期型はややスポーティで高級感のある雰囲気が強調されるようになりました。
デザインにこだわりがある人には、こうした違いが大きな判断材料となります。
見た目の好みは個人差があるため、実車を見比べると選びやすくなります。
テールランプの意匠変更
テールランプのデザインも前期と後期で変更されています。
前期型はオーソドックスな赤いテールランプを採用していましたが、後期型では内部のデザインに手が加えられ、より立体的で視認性の高いものになっています。
特に夜間や雨天時の被視認性が向上しており、安全面でもメリットがあります。
また、後期型はリアビューの印象が引き締まり、全体のバランスも良く見えるようになっています。
こうした細かな意匠の違いも、見逃せないポイントです。
スマートアシストの搭載
後期型には、ダイハツ独自の衝突回避支援システム「スマートアシスト」が搭載されました。
これは、レーザーセンサーで前方の障害物を検知し、衝突の危険があると判断した場合に自動でブレーキをかけるシステムです。
前期型にはこの機能が搭載されていないため、安全性を重視するなら後期型のほうが優れています。
万が一の事故リスクを減らせる装備なので、家族で乗る人にも安心材料となるでしょう。
内装の質感と加飾の変更
後期型では内装の質感にも改良が加えられています。
前期型では一部にプラスチック感の強い素材が使われていたのに対し、後期型では加飾パネルやシート表皮が変更され、全体的に上質さが増しました。
特にインパネ周辺のデザインやカラーリングが工夫され、運転席に座ったときの満足度が高まっています。
日常的に触れる部分がより丁寧に仕上げられているため、長く乗るほどに違いを実感できます。
燃費性能の微向上
後期型では、エンジン制御やCVTの調整が最適化され、カタログ上の燃費性能がわずかに向上しています。
前期型に比べて1〜2km/Lほどの違いですが、毎日の通勤や買い物で使う車だからこそ、積み重なると意外と大きな差になります。
また、スマートアシスト搭載車はアイドリングストップの制御も改良されており、無駄な燃料消費を抑える工夫がなされています。
走りに違和感はなく、自然な感覚で低燃費を実現できる点も後期型の魅力です。
ムーヴカスタムLA100Sの主な弱点
ムーヴカスタムLA100Sは多くの魅力を持つ車ですが、実際に乗ってみると気になる点もいくつかあります。
購入後に後悔しないためにも、弱点や欠点についても事前に理解しておくことが大切です。
ここではユーザーの声をもとに、特に指摘されやすいポイントを紹介します。
足まわりが少し硬め
ムーヴカスタムLA100Sはスポーティな走りを意識しているため、足まわりのサスペンションがやや硬めに調整されています。
その結果、段差や道路の凹凸を越える際に衝撃を感じやすく、乗り心地が少しゴツゴツした印象を受けることがあります。
特に家族を乗せてゆったり移動したい人や、長距離を頻繁に走る人にとっては、少し気になる部分かもしれません。
ただし、高速走行やカーブでは安定感があり、走行性能重視の人にはプラスに感じられることもあります。
後席がやや狭い
前席は広めに作られていますが、そのぶん後席の足元スペースはやや窮屈に感じられることがあります。
特に大人が後部座席に長時間乗る場合は、足を伸ばしにくく、少しストレスになるかもしれません。
子どもや小柄な人が座る分には問題ありませんが、大人4人での移動にはやや不向きな印象です。
車内の高さは十分にあるものの、前後の余裕が少ない点は覚えておきましょう。
静粛性はそこそこ
ムーヴカスタムLA100Sは軽自動車としては平均的な静粛性を持っていますが、決して「とても静か」とは言いづらい部分もあります。
特にエンジン音やロードノイズは走行状況によって室内に入りやすく、静かな車内環境を求める人には物足りなさを感じることもあります。
ただし、BGMを流したり日常的な会話をするには十分なレベルで、極端にうるさいというわけではありません。
軽自動車としては許容範囲ですが、静粛性に強いこだわりがある場合は注意が必要です。
ターボは燃費が落ちやすい
ターボ付きモデルは力強い加速が魅力ですが、そのぶん燃費が悪化しやすいという側面もあります。
特に発進や加速時にアクセルを深く踏むと、ガソリンの消費が一気に増える傾向にあります。
街乗り中心の使い方であればNA（自然吸気）モデルのほうが燃費性能に優れており、経済性を重視するなら注意が必要です。
パワーを求めるか、燃費を取るか、使用用途に合わせて選ぶことが大切です。
バッテリー劣化に敏感
ムーヴカスタムLA100Sはアイドリングストップ機能や電装品の多さから、バッテリーへの負荷が高めになりがちです。
そのため、バッテリーの寿命が短くなりやすく、劣化が進むとアイドリングストップが機能しなくなったり、エンジンのかかりが悪くなることがあります。
定期的な点検や早めの交換を意識することでトラブルを未然に防ぐことができます。
中古車の場合は、購入前にバッテリーの状態を確認しておくと安心です。
ムーヴカスタムLA100Sの評判を分析
ムーヴカスタムLA100Sは、登場から時間が経った今でも中古市場で根強い人気を誇るモデルです。
その理由は、使い勝手の良さや見た目のカッコよさ、装備の充実度などにあります。
ただし、すべての評価が高いわけではなく、気になる点を指摘する声も存在します。
ここでは、実際のユーザーによる良い評価と辛口な意見をそれぞれ紹介します。
良い評価
まず多くのユーザーが評価しているのは、スタイリッシュな外観と上質感のある内装です。
特にカスタムグレードはフロントマスクが精悍で、軽自動車ながら高級感を演出してくれます。
また、シートの座り心地が良く、インパネ周りのデザインも洗練されていて、運転中の満足度が高いという声が目立ちます。
走行性能も軽自動車としては十分で、街乗りはもちろん、高速道路でも安定感があると評価されています。
さらに、燃費性能やスマートアシストの安全機能も日常使いには心強いポイントです。
このように、見た目と実用性のバランスが良く、初めての軽やセカンドカーとして選ばれる理由がよくわかります。
辛口評価
一方で、辛口な意見としてよく挙がるのが「乗り心地の硬さ」と「後席の狭さ」です。
足まわりがややスポーティ寄りな設定になっているため、道路の段差や継ぎ目を越える際に突き上げ感が気になるという声があります。
また、後席の足元スペースが狭めで、大人が長時間座ると窮屈に感じるとの指摘も多く見られます。
他には、ロードノイズやエンジン音が室内に入りやすい点も不満材料として挙げられています。
特に静粛性を重視する人にとっては物足りなさを感じるかもしれません。
また、ターボ車は燃費が悪くなりやすく、期待していたほど経済的ではなかったという意見もあります。
全体としては満足している人が多いものの、快適性を求める人には慎重な判断が求められる車種と言えるでしょう。
LA100Sは頻繁なオイル交換が必要になる？
ムーヴカスタムLA100Sはエンジンの構造上、オイル管理が非常に重要とされています。
特にターボモデルではエンジン内部の熱が高くなりやすく、オイルの劣化が早まる傾向があります。
そのため、メーカーが推奨する5,000kmごとのオイル交換を守るのはもちろん、シビアコンディション（短距離走行や渋滞の多い環境）ではさらに早めの交換が推奨されます。
オイル交換を怠ると、燃費の悪化だけでなく、エンジン内部の汚れや焼き付きといった重大なトラブルを引き起こすリスクも高まります。
中古で購入する場合は、前オーナーがしっかりとオイル管理をしていたかも重要なチェックポイントです。
エンジンの寿命を延ばすためにも、こまめなメンテナンスは欠かせません。
ムーヴカスタムLA100Sにリコールはあった？
ムーヴカスタムLA100Sを検討するうえで、過去のリコール情報も気になるポイントです。
たとえば、ムーヴの型式「DBA-LA100S」と「DBA-LA110S」には、平成25年1月25日にリコールの届け出がありました。
対象となったのは、一部車両のブレーキアクチュエータに関する不具合です。
原因は、シールリングに誤った部品が組み付けられていたことによるもので、この不具合によりブレーキ液が漏れ、ブレーキの警告灯が点灯する恐れがあるとされました。
さらにそのまま使用を続けると、制動力が低下する危険性があるという、重大な内容です。
改善策としては、該当する全車両のブレーキアクチュエータを良品と交換し、ブレーキ液の付着が見られた場合には電気配線も新品に交換する対応が取られました。
このように、LA100Sには過去に安全に関わる重要なリコールが実施されており、中古で購入する場合は対応済みかどうかを必ず確認することが大切です。
ステッカーや記録簿で改善履歴が分かるようになっているので、購入時には販売店に確認を取りましょう。
ムーヴカスタムLA100S後期のカタログはどこにある？
ムーヴカスタムLA100S後期の純正カタログは、現在は新車販売が終了しているためディーラーでは手に入りにくくなっています。
しかし、インターネット上ではまだ入手が可能です。
中古車情報サイトの一部や、フリマアプリ（メルカリ・ヤフオクなど）では、実物の中古カタログが出品されていることがあります。
また、ダイハツ公式のウェブサイトには過去モデルのデジタルカタログが掲載されていた時期もありましたが、現在は削除されていることもあります。
ネット上に公開しているサイトもあるため、「ムーヴカスタム LA100S カタログ」などで検索して入手してください。
正確な装備や仕様を確認したい場合は、販売当時の資料を探すか、中古車販売店に相談してみると良いでしょう。
ムーヴカスタムLA100Sの前期と後期の違いと選び方
前期・後期それぞれに魅力のあるムーヴカスタムLA100Sですが、自分の使い方に合ったモデルを選ぶことで、満足度は大きく変わります。
ここではどんな人に向いているのかを具体的に紹介しながら、後期型を選ぶべき理由や、選ぶ際のポイントも一緒に見ていきましょう。
- ムーヴカスタムLA100Sが向いている人
- ムーヴカスタムLA100S後期を改造するコツ
- ムーヴカスタムLA100Sのカスタムパーツ
- ヘッドライトを交換する際の注意点
- ムーヴカスタムLA100Sの試乗体験談
ムーヴカスタムLA100Sが向いている人
ムーヴカスタムLA100Sは、ただの移動手段ではなく、日々の生活を快適に、そして楽しくしてくれる一台です。
ここでは、どんなライフスタイルの人に特にフィットするのか、具体的なケースごとにご紹介します。
見た目にこだわりたい人
ムーヴカスタムLA100Sは、軽自動車とは思えないほどスタイリッシュな外観が魅力です。
特に後期モデルではフロントグリルやヘッドライトまわりがシャープな印象に変更されており、都会的で洗練されたデザインを好む人におすすめです。
純正状態でも十分にカッコよく、社外パーツでさらに個性を加えることも可能です。
周囲と差をつけたい、見た目にもこだわりたいという方にぴったりの車です。
通勤・買い物メインの街乗りユーザー
軽くてコンパクトなムーヴカスタムLA100Sは、狭い道や駐車場でもスイスイ走れる扱いやすさが魅力です。
スマートアシストなどの運転支援機能も搭載されており、毎日の通勤や買い物といった街乗りに最適な設計です。
燃費も良好で、ガソリン代を気にする方にも経済的な選択となります。
小回りが利くので、運転があまり得意でない方にも安心しておすすめできます。
セカンドカーを探している人
ファミリーカーとは別に、もう1台手頃で実用的な車を探している方にもムーヴカスタムLA100Sは最適です。
コンパクトで取り回しがよく、必要な装備も充実しているため、サブの車として非常に重宝します。
普段の買い物や送り迎えなど、ちょっとした用事に使いやすいサイズ感と快適性を兼ね備えています。
中古価格も比較的手頃なので、初期コストを抑えたい方にも嬉しいポイントです。
タントほど広さはいらない人
ムーヴカスタムは、タントのようなスライドドアや広々空間までは必要ないけれど、ある程度の快適性は欲しいという人に向いています。
車内の高さはしっかり確保されており、圧迫感の少ない作りになっています。
荷室も必要十分な広さがあり、日常使いには困りません。
「ほどよいサイズ感」と「使い勝手の良さ」のバランスを重視する人にとって、ちょうどいい一台です。
軽でもしっかり走る車を求める人
ムーヴカスタムLA100Sは、特にターボモデルであれば、加速力に優れた力強い走りを実現できます。
坂道や合流、高速道路でも余裕のある走行が可能で、軽自動車とは思えない安心感があります。
足まわりもスポーティな味付けがされており、運転が好きな人にとっても楽しめる仕上がりです。
「軽でも走りに妥協したくない」という方に、まさにピッタリの車種です。
ムーヴカスタムLA100S後期を改造するコツ
ムーヴカスタムLA100S後期は、元々のデザイン性と装備の完成度が高く、カスタムベースとしても非常に優秀です。
「やりすぎないけど人と違う」「快適性も損なわない」そんな理想を叶えるには、ちょっとした工夫が大きな差になります。
ここでは後期モデルをさらに魅力的に仕上げる改造のポイントを紹介します。
純正のカッコよさを活かす
LA100S後期はフロントフェイスの完成度が高く、あえて派手なエアロをつけなくても十分な存在感があります。
カスタムする際は、メッキパーツの交換やLED化など、純正の良さを引き立てるような控えめな変更が効果的です。
純正オプションのスポイラーやグリルも人気で、メーカーの意図をくんだカスタムは洗練された印象を与えてくれます。
純正のかっこよさを活かすためにも、「やりすぎないおしゃれ感」がポイントです。
ホイールと車高でイメチェン
ムーヴカスタムLA100S後期の印象をガラッと変えたいなら、ホイールと足まわりの変更が効果的です。
14～15インチの社外ホイールに交換するだけでもスポーティな雰囲気に仕上がります。
さらにローダウンサスや車高調を取り入れると、スタンスが引き締まり、より完成度の高い見た目に。
ただし乗り心地や地上高とのバランスも考慮しながら調整することが重要です。
内装は質感アップで差をつける
外装のカスタムと同じくらい、内装の質感向上も満足度を左右します。
シートカバーの交換やステアリングの巻き替え、パネル部分の加飾などは、車内の印象を大きく変えてくれます。
本革調のアイテムを選べば高級感が増し、運転時の気分もグッとアップします。
内装こそ自分だけが感じられる快適空間なので、こだわって損はありません。
ターボの走りを引き出す
ターボ車に乗っているなら、その力を最大限に活かすカスタムも魅力的です。
吸気系やマフラーの変更、ブーストコントローラーの導入などによって、レスポンスの向上が期待できます。
ただし、過度なチューニングはエンジンに負担がかかるため、街乗り重視の範囲での改造が理想です。
あくまで「快適な速さ」を意識したセッティングを心がけましょう。
見た目と実用性のバランスを取る
ムーヴカスタムLA100S後期は日常使いの軽自動車という性格も忘れてはいけません。
見た目を重視するあまり、乗り心地が悪くなったり、段差で底を擦ったりすると、日々のストレスになります。
実用性を損なわない範囲でカスタムすることで、長く快適に乗れる一台になります。
オシャレだけでなく、普段使いも快適にこなせるバランス感覚が大切です。
ムーヴカスタムLA100Sのカスタムパーツ
ムーヴカスタムLA100Sは、手軽に個性を出せるカスタムパーツが豊富に用意されているのも魅力です。
内装から外装、機能性を高めるパーツまで、自分好みに仕上げる楽しさがあります。
ここでは人気のカスタムパーツと、その特徴や選び方のポイントを紹介します。
シートカバー
シートカバーは車内の印象をガラッと変えるカスタムパーツのひとつです。
レザー調やスエード素材の製品を選ぶことで、内装の高級感をぐっと引き上げられます。
また、純正シートの汚れや傷みを防げるという実用性も嬉しいポイントです。
フィット感の高い専用設計の製品を選べば、見た目も座り心地も自然で快適になります。
フロアマット
フロアマットは見た目のアクセントになるだけでなく、車内を清潔に保つための必需品です。
ムーヴカスタム用に設計された専用マットであれば、サイズがぴったりでズレにくく、安全性も高まります。
高級感を出すなら厚手のカーペットタイプ、清掃性を重視するならラバー製がおすすめです。
季節や用途に応じて使い分けるのも一つの楽しみ方です。
マフラー
マフラーを交換すると、見た目の印象とともに走行時のサウンドにも変化が生まれます。
軽快でスポーティな音を楽しみたい人には、砲弾型やチタン風のデザインが人気です。
ただし、音量や排気ガスの規制をクリアした「車検対応品」を選ぶことが重要です。
見た目・性能・法的基準のバランスを取った選択が、安心して楽しむコツです。
フロントスポイラー
フロントスポイラーは、車の表情を引き締め、スポーティな印象を与える定番パーツです。
ムーヴカスタムのフロントデザインに合った専用設計のエアロを選べば、自然で完成度の高い見た目に仕上がります。
走行時の空気の流れを整える効果もあり、見た目だけでなく機能面でもメリットがあります。
あまり低すぎない設計を選ぶと、日常の運転でもストレスが少なくなります。
フォグランプ
フォグランプは悪天候時の視認性向上に加え、ドレスアップ効果も期待できるパーツです。
LEDタイプに交換することで、明るさと消費電力のバランスが向上します。
カラーを変えることで、さりげない個性を演出することも可能です。
ただし、光量や色温度が車検基準を満たしているかは必ず確認しておきましょう。
ヘッドライトを交換する際の注意点
ムーヴカスタムLA100Sのヘッドライトを交換することで、見た目の印象が大きく変わり、夜間の視認性も向上します。
しかし、ヘッドライトの交換は単なるパーツの取り替えではなく、安全性や法的基準も関わってくるため、慎重に行う必要があります。
以下のポイントを事前に確認することで、トラブルを避けつつ満足のいくカスタムが実現できます。
車検に通るか確認する
ヘッドライトの交換で最も注意すべきは、取り付けたライトが車検に適合しているかどうかです。
光の色や明るさ、照射範囲などが保安基準を満たしていないと、車検に通らない可能性があります。
特にHIDやLEDに変更する場合、車種専用設計かつ「車検対応」と明記された製品を選ぶことが大切です。
装着後は実際にテスターで確認しておくと安心です。
配線やカプラーが合うかチェック
ヘッドライトの種類によっては、配線やカプラーの形状が純正と異なることがあります。
そのままでは取り付けができない、または正常に点灯しないケースもあるため注意が必要です。
事前に対応車種かどうかを確認し、変換カプラーなどが必要な場合は同時に準備しておきましょう。
無理な加工はトラブルの原因になるため、フィット性の高い製品を選ぶのがポイントです。
取り付け後の防水対策を忘れない
ヘッドライトは車外に設置されるため、雨や洗車時の水の侵入に弱い箇所です。
取り付け時にパッキンの劣化がないかを確認し、必要に応じて防水処理を施すことが重要です。
シーリング材で隙間を埋める、コネクター部分に防水グリスを塗布するなど、ひと手間かけることで安心感が高まります。
水漏れは曇りやショートの原因となるため、しっかり対策しておきましょう。
光軸をしっかり調整する
ヘッドライト交換後は、必ず光軸の調整を行う必要があります。
光軸がずれていると、対向車を眩惑させたり、自分の視界が確保できなかったりと危険が伴います。
特にLEDやHIDは光が強いため、ズレていると影響が大きくなります。
カーショップや整備工場で光軸調整を依頼するのが確実で安心です。
信頼できるメーカーを選ぶ
ヘッドライトは見た目だけでなく、安全性にも直結する重要パーツです。
価格が安いからといって無名の海外製品を選ぶと、不具合や車検非対応のリスクが高くなります。
信頼性の高い国内メーカーや、口コミ評価の高いブランドを選ぶことで、品質面でも安心できます。
長く使うものだからこそ、信頼性は重視すべきポイントです。
ムーヴカスタムLA100Sの試乗体験談
筆者は以前、カーシェアでムーヴカスタムLA100Sを借りて街乗りに使ったことがあります。
借りたのは後期モデルのターボ仕様で、ちょっとした買い物と市街地のドライブを目的に選びました。
最初に感じたのは、コンパクトながらも視界が広く、運転しやすいという安心感です。
加速も軽とは思えないほどスムーズで、ターボの力強さが坂道でも頼りになりました。
内装の質感も思っていた以上にしっかりしていて、安っぽさはまったく感じません。
ただ、段差を越えるたびに少し突き上げ感があり、「やや硬めだな」と感じる場面もありました。
それでも、全体的にはキビキビとした走りで街中にピッタリの一台だと感じました。
この体験がきっかけで、ムーヴカスタムに興味を持つようになったのを今でも覚えています。
ムーヴカスタムLA100Sの前期と後期の違いを総括
記事のポイントをまとめます。
- ムーヴカスタムLA100Sは2011年から2014年に販売されたモデル
- 前期と後期で外観や装備に細かな違いがある
- 後期型にはスマートアシストが搭載されている
- テールランプや内装のデザインが後期で変更されている
- 後期は燃費性能がわずかに向上している
- 足まわりがやや硬めで乗り心地に好みが分かれる
- ターボ車は加速が良いが燃費がやや落ちやすい傾向
- 軽自動車としては静粛性は標準的なレベル
- カスタムパーツで個性を出せるのが魅力
- ヘッドライト交換には車検や配線に注意が必要
