ハイゼットジャンボは後悔する？購入前に知っておきたいポイント

農作業に軽トラは必須ですが、ハイゼットジャンボを買うかどうか悩みますよね。

軽トラックの中でも人気のあるハイゼットジャンボですが、購入後に「思っていたのと違った」と感じる人も少なくありません。

実際に、ハイゼットジャンボを購入した人の中には「荷台が狭くて使いづらい」「思ったより燃費が悪い」「長距離運転すると疲れやすい」など、不満の声もあります。

他の軽トラの方が用途に合っていたと感じるケースもあるため、事前にしっかりと検討することが大切です。

そこで本記事では、ハイゼットジャンボに関する後悔の声を詳しく分析し、その理由やデメリットをわかりやすく解説します。

特に、農作業での使用を考えている方にとって、積載量や走行性能、耐久性などのポイントは重要です。

「買ってから失敗した…」とならないためにも、まずはハイゼットジャンボのメリット・デメリットをしっかり把握しましょう。

ハイゼットジャンボは後悔すると言われる理由を考察

ハイゼットジャンボは、広いキャビンや快適な運転性能で人気の軽トラックですが、一部のユーザーからは「後悔した」という声も聞かれます。

購入後に「思っていたのと違った」と感じる理由を知っておくことで、納得のいく選択ができます。

ここでは、ハイゼットジャンボが後悔される主な理由を詳しく考察します。

後悔すると言われる理由

ハイゼットジャンボは軽トラックとして高い性能を持っていますが、すべてのユーザーにとって完璧な車ではありません。

用途や期待するポイントによっては、不満を感じることもあります。

ここでは、後悔すると言われる代表的な理由を解説します。

荷台が狭くて積載量が足りない

ハイゼットジャンボは、運転席のキャビンが広いというメリットがある反面、その分荷台のスペースが狭くなっています。

通常の軽トラックと比較すると、荷台の長さが短く、長尺物や大型の荷物を積むのに制限があると感じることが多いです。

特に農作業で使用する場合、肥料や農機具などの積載量が重要になります。

ハイゼットジャンボの荷台では、大量の荷物を一度に運ぶのが難しい場合があり、使い勝手に不満を持つユーザーもいます。

燃費が思ったより悪い

軽トラックは一般的に燃費が良いイメージがありますが、ハイゼットジャンボに関しては「思ったより燃費が悪い」という声もあります。

これは、車両重量が比較的重く、エンジンに負担がかかることが影響しています。

特に、農道や山道などのアップダウンが多い環境では、アクセルを踏み込むことが増えるため、燃費が悪化しやすくなります。

また、荷物を満載にした状態ではさらに燃費が低下することがあるため、燃料代を気にする人にとってはデメリットに感じるかもしれません。

長距離運転で疲れやすい

ハイゼットジャンボは軽トラックの中ではキャビンが広めですが、乗用車と比べるとシートのクッション性やサスペンションの性能は限られています。

そのため、長距離運転をすると疲れやすいと感じることがあります。

特に、シートの硬さやホールド感の少なさが影響し、長時間座り続けると腰や背中に負担がかかることが多いです。

また、軽トラック特有の振動やロードノイズも疲労の原因となるため、高速道路や長距離移動を頻繁に行う人は、クッションの追加やシートのカスタムを検討するとよいでしょう。

パワー不足を感じる場面がある

ハイゼットジャンボは軽トラックであるため、エンジンの排気量は660ccと限られています。

そのため、特に荷物を積んだ状態や坂道では、加速が鈍く感じることがあります。

農作業や配送用途では、重量のある荷物を運ぶ場面が多いため、加速力が物足りなく感じるケースも少なくありません。

また、高速道路を走行する際も、速度を維持するのにエンジン回転数が上がりがちで、騒音や振動が気になることがあります。

力強い走行性能を求める場合は、ターボモデルの検討や、ミッション車を選ぶといった対策が必要です。

他の軽トラの方が合っていた

ハイゼットジャンボは、キャビンが広く快適性が高いという特徴がありますが、用途によっては他の軽トラックの方が適している場合もあります。

例えば、スズキのスーパーキャリーは荷台の広さを重視しており、大きな荷物を運ぶにはより実用的です。

また、軽トラックはメーカーごとに乗り心地や燃費性能が異なるため、試乗せずに購入すると「別のモデルの方が良かったかも」と感じることもあります。

ハイゼットジャンボを選ぶ前に、自分の用途に最適な軽トラックがどれなのか、しっかり比較検討することが後悔を防ぐポイントです。

購入前に知りたいデメリット

ハイゼットジャンボは魅力的な軽トラックですが、購入を検討する際にはデメリットも理解しておくことが重要です。

特に、価格や乗り心地、納車までの期間など、事前に知っておけば後悔を防げるポイントがいくつかあります。

ここでは、購入前に確認しておきたいハイゼットジャンボのデメリットを詳しく解説します。

価格が高くて値引きが少ない

ハイゼットジャンボは、一般的な軽トラックと比較すると価格が高めに設定されています。

特に、上位グレードやオプションを付けると、乗用車並みの価格になることも珍しくありません。

また、軽トラックは商用車のため、大幅な値引きが期待しにくい点もデメリットの一つです。

ディーラーによっては若干の値引きやサービスを提供してくれる場合もありますが、基本的に価格交渉が難しい車種です。

そのため、少しでも安く購入したい場合は、中古車市場のチェックや決算時期のキャンペーンを狙うのが有効な対策となります。

CVTの評価が分かれる

ハイゼットジャンボにはCVT（無段変速機）モデルが設定されていますが、このCVTのフィーリングについては評価が分かれています。

CVTはスムーズな加速が特徴ですが、一方でエンジン回転数が高くなりがちで、加速感が鈍いと感じることがあります。

また、従来のMT（マニュアルトランスミッション）やAT（オートマチックトランスミッション）と比べて、エンジンブレーキの効きが弱く、坂道や荷物を積んだ状態での制御が難しいと感じることもあります。

CVTに慣れていない人や、よりダイレクトな加速感を求める人は、MTモデルを選択するのも一つの方法です。

乗り心地があまり良くない

ハイゼットジャンボは軽トラックの中ではキャビンが広く、快適性を重視した設計になっていますが、乗用車と比べると乗り心地は決して良いとは言えません。

特に、サスペンションが商用車向けに硬めに設定されているため、路面の凹凸をダイレクトに感じやすくなっています。

また、長時間の運転では振動やシートの硬さが影響し、疲れやすいと感じることがあります。

乗り心地を改善するためには、エアクッション付きのシートカバーを使用したり、サスペンションをカスタムするなどの対策が有効です。

デザインに対する不満

ハイゼットジャンボは実用性を重視した設計のため、デザイン面での好みが分かれることがあります。

特に、軽トラックらしい無骨な外観や、内装のシンプルさに不満を持つ人もいます。

また、他の軽トラックと比較して個性的なデザインではないため、「もっとカッコいい軽トラが欲しかった」という声も聞かれます。

とはいえ、エアロパーツやアルミホイールなどのカスタムパーツが豊富に販売されているため、自分好みにカスタマイズすることで、デザイン面の不満を解消することも可能です。

納車まで時間がかかる

近年の半導体不足や生産ラインの影響もあり、ハイゼットジャンボの納車には時間がかかることがあります。

特に、新型モデルや人気グレードを選ぶと、数ヶ月待ちになることも珍しくありません。

また、地域やディーラーによっては納期が異なるため、急いで車が必要な人にとっては大きなデメリットとなるでしょう。

早めに納車を希望する場合は、事前にディーラーで納期の確認をしたり、在庫車を探してもらうといった対策が必要です。

中古市場で程度の良い車を探すのも一つの選択肢となります。

「走らない」と感じる主な原因

ハイゼットジャンボは軽トラックとして十分な性能を備えていますが、「思ったより走らない」と感じる人もいます。

特に、加速性能や安定性に関して不満を持つケースが多く、用途によってはパワー不足を感じることがあります。

ここでは、ハイゼットジャンボが「走らない」と言われる主な原因について詳しく解説します。

坂道での加速が物足りない

ハイゼットジャンボのエンジンは660ccで、パワーは限られています。

そのため、上り坂ではアクセルを踏み込んでも思うように加速せず、物足りなさを感じることがあります。

特に、荷物を積んだ状態ではエンジンに負荷がかかり、さらに加速力が低下します。

また、CVT車の場合、エンジンの回転数が上がってもスピードが伸びにくいため、坂道ではより非力に感じやすい傾向があります。

荷物が増えると走行が鈍る

ハイゼットジャンボは軽トラックの中でも積載能力に優れていますが、それでも軽自動車の規格内で設計されているため、重量のある荷物を積むと加速が鈍くなります。

特に、最大積載量の350kg近くまで積むと、発進時や坂道での加速に大きな影響が出ることがあります。

また、荷物の積み方によってはバランスが崩れ、安定性が低下することもあります。

重い荷物を積む際は、車両中央に均等に配置し、無駄な荷物を減らすことで走行性能を維持しやすくなります。

CVTの特性で加速感が鈍い

ハイゼットジャンボのCVT車は、スムーズな走行が可能な反面、従来のATやMTと比べて加速感が鈍いと感じることがあります。

CVTはエンジン回転数を一定に保ちつつ変速するため、アクセルを踏んでもダイレクトな加速感が得にくいのが特徴です。

また、荷物を積んだ状態や登坂時には、エンジンの回転数が高くなりやすく、エンジン音ばかり大きくなる一方で、スピードが思うように上がらないと感じることがあります。

高速道路での安定性に欠ける

ハイゼットジャンボは軽トラックのため、車体が軽く、ホイールベース（前後の車輪の間隔）も短いため、高速道路では安定性に欠けると感じることがあります。

特に、風の影響を受けやすく、横風が強いとハンドルが取られやすいのがデメリットです。

また、最高出力が限られているため、高速道路での合流や追い越し時にパワー不足を感じることもあります。

軽トラ特有の足回りが原因

軽トラックは基本的に商用車として設計されているため、乗用車と比べて足回りが硬く、走行時の振動や突き上げを感じやすい構造になっています。

特に、舗装の悪い道路や未舗装路では、跳ねるような乗り心地になることがあり、走行性能の悪さを感じることがあります。

また、軽トラックはリアサスペンションがリーフスプリング（板バネ）を採用しているため、荷物を積んでいない状態では特に跳ねやすくなります。

これが「走りにくい」「不安定」と感じる要因の一つです。

ハイゼットジャンボとスーパーキャリーの違い

ハイゼットジャンボとスズキ・スーパーキャリーは、どちらもキャビンを広く設計した軽トラックですが、細かい部分で違いがあります。

最も大きな違いは、荷台の長さとキャビンの快適性です。

ハイゼットジャンボは、運転席の居住空間が広く、リクライニングやシートスライドの余裕があります。

一方、スーパーキャリーもキャビンは広めですが、その分荷台の長さが短くなるため、積載性にこだわる場合は注意が必要です。

また、走行性能にも違いがあり、ハイゼットジャンボはダイハツの最新プラットフォームを採用し、安定感のある走りが特徴です。

一方、スーパーキャリーはエンジンが後方寄りに配置されており、後輪駆動の特性を活かしたトラクションの良さが強みです。

どちらを選ぶかは、快適性を重視するならハイゼットジャンボ、積載性と走行性能を求めるならスーパーキャリーが適しています。

ハイゼットジャンボの新型納期はどのくらい？

ハイゼットジャンボの納期は、近年の生産状況や半導体不足の影響を受け、注文から納車までに時間がかかる傾向があります。

通常、新型モデルの納期は2〜3ヶ月程度ですが、グレードや装備の選択によっては半年以上待つケースもあります。

特に人気の高いグレードや特別仕様車は、さらに納期が延びる可能性があります。

また、地域や販売店によっても納期に違いが出ることがあるため、購入を検討する際は複数のディーラーに問い合わせ、最短で納車可能な店舗を探すのが有効です。

中古車市場では、すぐに手に入る在庫車もあるため、急ぎで必要な場合は新車にこだわらず、状態の良い中古車を検討するのも選択肢の一つです。

ハイゼットジャンボの生産停止？いつ復活？

ハイゼットジャンボは過去に一時的な生産停止を経験しており、その理由として、半導体不足やサプライチェーンの問題が挙げられます。

特に、2022年にはダイハツの生産ラインの調整が行われ、一部モデルの生産が一時中断される事態が発生しました。

その後は徐々に生産体制が回復し、通常通りの生産が行われたものの、2024年10月下旬をもって、ハイゼットトラックの現行モデルの生産は終了しています（2025年2月20日時点）。

2024年10月下旬をもちまして、ハイゼットトラックの現行モデルの生産を終了いたしました。
販売会社での在庫がなくなり次第、現行モデルの販売を終了させていただきます。また、販売会社在庫がある場合につきましても、ボディカラー・グレードやオプションなどお客様のご要望に沿えない場合がございます。

引用元：【公式】ハイゼットトラック トップページ｜ダイハツ

新型モデルの開発や改良が進められる中で、一時的な受注停止や納期遅延が発生することもあるため、最新情報をディーラーや公式発表で確認することが重要です。

もし今後再び生産が停止する場合でも、復活までの期間を見越して、中古車市場や他の軽トラックの選択肢を考慮するのも一つの対策となります。

ハイゼットジャンボで後悔しない購入ポイント

ハイゼットジャンボを購入する際、「本当に買って後悔しないだろうか？」と不安に思う人も多いでしょう。

しかし、車の特性やメリットをしっかり理解し、用途に合った使い方をすれば、後悔せずに満足のいく選択ができます。

ここでは、ハイゼットジャンボの魅力や、購入後に満足するためのポイントについて解説します。

ハイゼットジャンボを選ぶメリット

ハイゼットジャンボには、他の軽トラックにはない魅力が多くあります。

特に、広いキャビンや積載能力の高さ、安定した走行性能など、快適に使える要素が満載です。

ここでは、ハイゼットジャンボを選ぶことで得られる具体的なメリットについて詳しく紹介します。

広いキャビンと快適な乗り心地

ハイゼットジャンボは、標準的な軽トラックと比べてキャビンが広く設計されています。

通常の軽トラックではシートの後ろにほとんどスペースがありませんが、ハイゼットジャンボはシートを後方にスライドできるため、リクライニングの余裕が生まれ、長時間の運転でも疲れにくくなっています。

また、運転席の位置も高めに設定されており、見晴らしが良いのも魅力です。

さらに、シートのクッション性も向上しており、商用車でありながら乗用車に近い快適な座り心地を実現しています。

これにより、農作業や配送などの長時間運転でも快適に過ごすことができます。

商用車でも高い積載能力

ハイゼットジャンボはキャビンが広い分、荷台が短くなっていると思われがちですが、軽トラックとしての積載能力はしっかり確保されています。

最大積載量は350kgで、農作業用の資材や機材を運ぶのにも十分な強度があります。

また、荷台の高さが低めに設計されているため、重い荷物の積み降ろしがしやすいのも大きなメリットです。

農業や建設業など、頻繁に荷物を運ぶ仕事をしている人にとって、使い勝手の良さが際立つポイントとなります。

重心が低くて揺れが少ない

ハイゼットジャンボは、安定性の高い設計が特徴の一つです。

特に、車体の重心が低めに設定されており、コーナリング時のふらつきが少なくなっています。

これにより、山道や未舗装路を走行する際でも安心感のある運転が可能です。

さらに、サスペンションも改良されており、軽トラック特有の「跳ねるような乗り心地」が軽減されています。

特に、荷物を積んでいる状態では、より安定した走行ができるため、農作業や配送業務での負担を減らすことができます。

高い耐久性と信頼性

ハイゼットジャンボは、商用車としての耐久性と信頼性の高さも魅力です。

ダイハツは軽トラック市場で長年の実績があり、エンジンやフレームの頑丈さには定評があります。

特に、エンジンは耐久性を重視した設計になっており、適切なメンテナンスを行えば長期間にわたって安心して使用できます。

また、部品の供給も安定しているため、修理やメンテナンスの際に困ることが少ないのも大きなメリットです。

農業や仕事で頻繁に使う場合でも、故障のリスクを抑えながら長く愛用することができます。

内装の質感が他車より上質

軽トラックは実用性重視のため、内装がシンプルなものが多いですが、ハイゼットジャンボは他の軽トラックに比べて質感が向上しています。

インパネやドアパネルには落ち着いたデザインが採用され、操作しやすいスイッチ類も配置されています。

また、オプションでシートカバーやフロアマットのカスタマイズも可能で、個性を出しながら快適な室内空間を作ることができます。

作業車としてだけでなく、日常使いでもストレスなく乗れる内装の仕上がりになっています。

長距離を快適に乗りこなすコツ

ハイゼットジャンボは軽トラックの中でも快適性を重視したモデルですが、長距離運転では疲れを感じることもあります。

特に、高速道路や山道を走る際には、適切な運転方法や工夫が必要です。

ここでは、長距離運転をより快適にするためのポイントを紹介します。

運転席のシートを調整

長距離運転では、シートの位置が重要になります。

ハイゼットジャンボはキャビンが広く、シートのスライド量も比較的多いため、自分に合った位置に調整することができます。

シートを調整する際は、背もたれを適度に倒し、膝が軽く曲がる位置に座ることで、腰や脚の負担を軽減できます。

また、ハンドルとの距離も重要で、腕が伸び切らずにリラックスした状態で操作できる位置に設定すると疲れにくくなります。シートクッションを追加するのも快適性向上に役立ちます。

定期的に休憩を取る

長距離運転では、こまめに休憩を取ることが大切です。

特に、軽トラックは乗用車に比べて振動や騒音の影響を受けやすいため、疲労がたまりやすい傾向があります。

目安として、1〜2時間ごとに10〜15分程度の休憩を挟むと、集中力を維持しやすくなります。

休憩時には、車を降りてストレッチをしたり、軽く歩いたりすることで血流を良くし、体のこりや疲れを防ぐことができます。

また、こまめに水分補給をすることも、疲労軽減に効果的です。

荷物は適切に積む

荷物の積み方によっては、車両のバランスが崩れ、運転の安定性に影響を与えることがあります。

特に、重い荷物を片側に偏らせて積むと、ハンドリングが不安定になり、長距離運転での疲れが増す原因になります。

荷物を積む際は、できるだけ荷台全体に均等に配置し、重いものを下に、軽いものを上に積むようにしましょう。

また、荷物が動かないようにロープやネットでしっかり固定することも重要です。

これにより、走行中の振動や揺れを最小限に抑えることができます。

風や路面の影響を最小限に

軽トラックは車体が軽いため、強風の影響を受けやすく、高速道路や橋の上では横風に注意が必要です。

特に、荷台に何も積んでいない状態では、風で車体が揺れることがあるため、ハンドル操作に気をつける必要があります。

また、未舗装路や悪路を走る際は、スピードを控えめにし、衝撃を和らげるような運転を心がけると快適に走行できます。

特に、雨の日のマンホールや砂利道ではスリップのリスクが高まるため、慎重にアクセルやブレーキを操作しましょう。

適切なタイヤ空気圧を維持

タイヤの空気圧は、運転の快適性や安全性に大きく影響します。

空気圧が低いと燃費が悪化し、タイヤの摩耗が早まるだけでなく、ハンドリングが重くなり、長距離運転での疲労が増す原因となります。

逆に、空気圧が高すぎると乗り心地が悪くなり、衝撃を強く感じやすくなります。

適正な空気圧は、車両の取扱説明書やドア付近のステッカーで確認できます。

出発前に空気圧をチェックし、適正範囲に調整することで、より快適で安全な運転が可能になります。

特に、荷物を多く積む場合は、空気圧を適正値よりやや高めにすることで、安定した走行がしやすくなります。

おすすめのカスタムパーツ

ハイゼットジャンボは、カスタムパーツを取り付けることで、より快適に使える軽トラックになります。

特に、長時間の運転を快適にするアイテムや、見た目をおしゃれにするパーツは人気です。

ここでは、実用性とデザイン性を兼ね備えたおすすめのカスタムパーツを紹介します。

シートカバー

シートカバーは、汚れや傷からシートを守るだけでなく、座り心地を向上させる効果もあります。

特に、農作業や荷物の積み降ろしで汚れやすい環境では、防水・防汚性の高いシートカバーが便利です。

また、クッション性の高いものを選べば、長距離運転時の疲れを軽減できます。

デザインも豊富で、レザー調やスポーティなものなど、自分の好みに合わせて選べるのも魅力です。

取り付けも簡単で、純正シートにかぶせるだけなので、初心者でも手軽にカスタムできます。

エアサスキット

エアサスキット（エアサスペンション）は、乗り心地を大幅に向上させるカスタムパーツです。

ハイゼットジャンボの標準サスペンションは、軽トラックらしい硬めの設定ですが、エアサスを装着することで衝撃を和らげ、より快適な乗り心地になります。

特に、荷物を積んだ状態や長距離走行時に効果を発揮します。

路面の凹凸を吸収しやすくなるため、振動が少なくなり、運転の疲労を軽減できます。

ただし、取り付けには専門的な知識が必要な場合があり、ショップでの取り付けを検討するとよいでしょう。

テールランプ

テールランプをカスタムすると、見た目の印象が大きく変わります。

純正のテールランプはシンプルなデザインですが、LEDタイプに交換すれば、明るさが向上し、視認性が良くなります。

また、スモークタイプやクリアタイプのレンズを選ぶことで、よりスタイリッシュな外観を演出できます。

LEDテールランプは消費電力が少なく、寿命も長いため、実用性とデザイン性を両立できるおすすめのカスタムパーツです。

アームレスト

アームレストは、長時間の運転で腕や肩の負担を軽減するために役立ちます。

ハイゼットジャンボの標準仕様では、アームレストがないため、後付けすることで快適性を向上させられます。

簡単に取り付けられるアームレストも多く、市販の汎用タイプであれば、工具を使わずに装着できるものもあります。

特に、高速道路をよく利用する方や、長距離運転をする方にはおすすめのカスタムパーツです。

ドアミラーカバー

ドアミラーカバーは、見た目のカスタムとして人気のあるアイテムです。

純正のミラーはシンプルなデザインですが、カーボン調やクロームメッキ仕様のカバーを装着することで、個性的なスタイルを演出できます。

また、ドアミラーカバーには、傷や汚れを防ぐ効果もあります。

特に、農作業やアウトドアで使用する場合、泥はねや小石による傷を防ぐためにも、保護カバーとしての役割を果たします。

取り付けも両面テープで貼るだけのものが多いため、手軽にカスタムできるのも魅力です。

中古を買う際のポイント

ハイゼットジャンボの中古車を購入する際には、しっかりと車両の状態を確認することが重要です。

特に軽トラックは過酷な環境で使用されることが多いため、細かいチェックを怠ると購入後に後悔することになりかねません。

ここでは、購入前に必ずチェックすべきポイントを解説します。

走行距離の確認

走行距離は、中古車の状態を判断する重要な指標の一つです。

一般的に、年間1万km程度の走行が目安とされ、それを大幅に超えている場合は、エンジンや足回りの消耗が進んでいる可能性があります。

ただし、走行距離が少ないからといって必ずしも良い車とは限りません。

使用頻度が少なかった車両は、オイルやゴム部品の劣化が進んでいることもあるため、整備履歴を確認することが大切です。

外装のサビやへこみ

ハイゼットジャンボは農作業や工事現場などで使われることが多いため、外装のサビやへこみが発生している場合があります。

特に、荷台やフェンダー周辺は傷つきやすく、サビが進行すると修理費用が高くなることもあります。

車両をチェックする際には、ドアの下部やフレーム部分も確認しましょう。

見た目には問題がなくても、内部にサビが広がっているケースもあるため、念入りに点検することが重要です。

エンジン音の確認

エンジンの状態は、走行性能に直結するため慎重に確認する必要があります。

エンジンをかけた際に異音がしないか、アイドリングが安定しているかをチェックしましょう。

特に、軽トラックは高回転で使用されることが多いため、エンジンの摩耗が進んでいる可能性があります。

試乗が可能であれば、加速時や坂道走行時のパワー不足を感じないかも確認しておくと安心です。

内装シートの状態

内装のシートは、使用頻度によって劣化の度合いが大きく異なります。

特に、営業車や農作業用として使用されていた車両は、シートの破れや汚れが目立つことが多いです。

シートの状態が悪いと、長時間の運転で疲れやすくなるため、事前に確認しておきましょう。

シートカバーを装着している場合も、中の状態が分かりにくいので、できれば剥がして確認するのが理想です。

事故や修復歴の有無

中古車の購入で最も注意したいのが、事故歴や修復歴の有無です。

修復歴がある車両は、見た目がきれいでもフレームや足回りにダメージが残っている可能性があります。

事故歴のある車は、ハンドルの操作性や直進安定性に影響が出ることもあるため、試乗時に違和感がないか確認しましょう。

また、販売店で車両の修復履歴を開示してもらい、しっかりとチェックすることをおすすめします。

ハイゼットジャンボの試乗体験談

田舎の農家を手伝ったとき、初めてハイゼットジャンボを運転する機会がありました。

ほんの短い距離でしたが、その乗り心地や使い勝手を体感できたのは貴重な経験でした。

最初に感じたのは、軽トラックとは思えない視界の広さです。

キャビンが広めに設計されているため、運転席に座った瞬間に圧迫感がないことに驚きました。

ミラーも大きめで、周囲の確認がしやすかったのも印象的です。

実際に運転してみると、軽トラック特有のゴツゴツした乗り心地を想像していたものの、意外とスムーズでした。

農道を走ると多少の揺れはありましたが、想像よりも安定していて、短い距離なら疲れを感じることはありませんでした。

ただ、荷台に農機具や肥料を積んでいたこともあり、加速はそれほど力強くなかったです。

特に坂道では、もう少しパワーが欲しいと感じる場面もありました。

それでも、農作業用の軽トラとしては十分な性能だと感じました。

試乗時間は短かったものの、総じて運転しやすい車だと思いました。

農業や軽作業をする人にとって、ハイゼットジャンボは頼れる相棒になりそうです。

ハイゼットジャンボは後悔の総括

記事のポイントをまとめます。

• ハイゼットジャンボはキャビンが広く、視界の良さが魅力
• 荷台が狭いため、大きな荷物を積む際に不便を感じることがある
• 燃費が軽トラの中では悪く、特にCVTモデルは燃費低下が懸念される
• 長距離運転では振動やシートの硬さで疲れやすい傾向がある
• 坂道や荷物を積んだ際に、パワー不足を感じる場面がある
• 価格が高めで、他の軽トラと比べても値引きが少ない
• CVTの特性上、加速感が鈍く「走らない」と感じることがある
• 高速道路では安定性に欠け、強風の影響を受けやすい
• 耐久性や信頼性は高く、農作業用途では十分な実用性を持つ
• 中古購入時はサビや修復歴の有無をしっかり確認する必要がある